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我们问你希望Metrolink接下来去哪里 - 这就是你想出来的......

2020-01-19 09:14:03 来源:环球网
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周五,MEN提出了一个看似简单的问题:新电车延长线的首要任务应放在哪里?

我们建议国会议员和议会领导人提出一些路线和目的地,包括斯托克波特,索尔福德港以及连接奥尔德姆和塔梅赛德与特拉福德公园的轨道线。

你们中的许多人用自己坚定的信念作出回应 - 而且通常他们与权力所暗示的那些信息非常不同。

这里是其中的一些。

Walkden,Worsley

读者Theresa McMahon通过Twitter与联系,为进行游说 - 她并不孤单。

一些政客声称对和公共交通投资最有针对性的公交车,部分原因是电车需要远距离出发才能到达。

但是,Worsley国会议员一再游说电车要朝那个方向跑去 - 而特蕾莎觉得公共汽车计划没有奏效。

她指出,东兰茨公路(West Lancs)是一条带有争议的Leigh Guided Busway公路,距离该地区的中心只有几英里远。

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“这就是为什么它没有改善流量。 如果你想去曼彻斯特或MediaCity 9,你必须在7之前离开。令人难以置信的令人沮丧,因为保姆直到早上7点30分才开门。

“我们在高峰时段拥挤最严重,影响了人们的生活,因为一天中有四个小时都在上下班。”

Marple和Glossop

这一个来自推特用户@assetrich,他指出它被列入大都会运输部2013年总体规划。

这个想法是在升级后沿着现有的Transpennine路线运行有轨电车,就像和的计划一样。

这意味着改装的有轨电车在重型铁路网络上跑向高峰 - 一个出口到 ,一个出现在马普尔,还有一些出口到了Hazel Grove和Altrincham。

四年前TfGM表示,这个网络“提供了物有所值的潜力”,并且 - 按2013年的价格 - 将花费6.5亿英镑。

尽管如此,它还是分阶段提出,所以Marple将在Glossop之前完成,因为需求量更大。

它排除了将它完全发送给 ,认为它在经济上不可行。

映射:扩展Metrolink的七个想法......

丹顿

不止一位读者指出了曼彻斯特东部 - 和周围的梦魇。

“怎么样的Gorton,Denton,Hyde走廊是开车的可怕路线?”Roger Lumley问道,而Eliot建议Denton在丹顿岛“缓解可怕的环形交叉路口”。

“我认为Metrolink应该通过Denton从皮卡迪利扩展到Glossop。 它将减轻丹顿岛和Mottram / Hattersley的M57的交通问题,“同意克里斯蒂娜布罗克利。

从M50到Denton的交通路段 - 从曼彻斯特出发前往Glossop的道路往往是该地区最拥挤的道路之一

维冈

由于维冈已经拥有良好的列车连接并且还有很长的路要走,所以这往往被政客们视为一个想法,但电车列车的想法是否可能使其更具可行性?

“他们应该考虑将Wigan Wallgate转换为曼彻斯特维多利亚铁路线,转变为新的Met系列,”Lee Marks说。

“Manic Moaner”说这条线很容易就足以容纳四条轨道,这意味着有轨电车上的人可以在Wigan或Walkden下车 - 见上文 - 所以加快了火车到Kirby或Southport的服务。

曾经有过四条轨道,同意white55,两条用于停止列车,两条用于通过表达。

“我相信现在缺少两条轨道的空间仍然存在,桥梁和隧道也有空间。 这是一个明显的解决方案,但似乎只是被忽略了。“

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林克

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  • 观看:中央电视台令人震惊的电车线争吵

Heywood,Ramsbottom,Rawtenstall

过去曾提到这一点 - 虽然不是很多年。

但是之前已经开始进行可行性研究,重新开放现有的东兰克斯铁路线 - 目前只运行历史性的蒸汽火车 - 介于Bury和Heywood之间,以及Ramsbottom向兰开夏郡运送。

你们当中有几个人特别热衷于海伍德的想法。

“将Bury和Rochdale系列连接到Heywood,可以帮助我加载,”Mike Parr说。

从Heywood到Ramsbottom的遗产铁路线 - 它可以用作Metrolink扩展吗?

Swett3914同意:“海伍德 - 它已经拥有东兰奇进入伯里的铁路线,所以很容易被转换,我原以为。 海伍德总是被人遗忘,现在是时候我们得到了一些体面的东西。“

詹姆斯S表示这将是“东兰奇系列的最佳用途”。

一个圆圈线 - 或两个!

国会议员已经提出了从大曼彻斯特东部到特拉福德公园的半轨道路线,以及奥德姆到阿什顿环路,这意味着人们不必乘坐有轨电车前往曼彻斯特返回其他地区。

你们中的一些人建议其他潜在的循环

'Elephant63'表示需要一个'内部'圈线,“从Bowker Vale开始,前往米德尔顿连接Freehold到Ashton”,同时暗示斯特雷特福德应该与St Werburgh's Road和特拉福德中心通过Urmston相连。

Crumpsall的女仆建议内循环。

“我们至少需要一个圆圈线。 目前,从Bury到Rochdale,或从Oldham到Tameside,或从Altrincham到机场的巴士更快。

“如果Queens Road和Cornbrook之间存在问题,那么整个网络都会出现问题。它的二次使用将成为总是不得不穿越曼彻斯特市中心的替代方案。”

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